1. មិនគួរមាន skew និង swing នៅពេលដែល sprocket ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ shaft នេះ។នៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានៃការបញ្ជូនដូចគ្នា, មុខចុងបញ្ចប់នៃ sprockets ពីរគួរតែនៅក្នុងយន្តហោះដូចគ្នា។នៅពេលដែលចម្ងាយកណ្តាលនៃ sprockets គឺតិចជាង 0.5m, គម្លាតអនុញ្ញាតគឺ 1mm;នៅពេលដែលចម្ងាយកណ្តាលនៃ sprocket គឺច្រើនជាង 0.5m គម្លាតដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 2mm ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការកកិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃធ្មេញ sprocket ឡើយ។ប្រសិនបើកង់ទាំងពីរផ្លាស់ទីច្រើនពេក វាងាយនឹងបង្កឱ្យមានការបំបែកខ្សែសង្វាក់ និងបង្កើនល្បឿនពាក់។យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវអុហ្វសិតនៅពេលជំនួស sprocket ។
2. ប្រសិនបើវាតឹងពេក ការប្រើប្រាស់ថាមពលនឹងកើនឡើង ហើយទ្រនាប់នឹងងាយពាក់។ប្រសិនបើរលុងពេក ខ្សែសង្វាក់លើកគឺងាយនឹងលោតចេញ។ភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់លើកគឺ៖ លើកឬចុចពីពាក់កណ្តាលខ្សែសង្វាក់ចម្ងាយកណ្តាលនៃ sprockets ពីរគឺប្រហែល 2% - 3% ។
3. ប្រើខ្សែសង្វាក់លើកមិនអាចលាយជាមួយខ្សែសង្វាក់ថ្មីមួយចំនួនបានទេ បើមិនដូច្នេះទេ វាងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតផលប៉ះពាល់ក្នុងការបញ្ជូន និងបំបែកខ្សែសង្វាក់។
4. បន្ទាប់ពីការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃsprocket, sprocket ថ្មី និងខ្សែសង្វាក់ថ្មីគួរតែត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលតែមួយដើម្បីធានាបាននូវសំណាញ់ល្អ។វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជំនួសខ្សែសង្វាក់ថ្មីឬ sprocket ដាច់ដោយឡែក។បើមិនដូច្នោះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យមានសំណាញ់មិនល្អ និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ខ្សែសង្វាក់ថ្មី ឬ sprocket ។បន្ទាប់ពីផ្ទៃធ្មេញរបស់ sprocket ត្រូវបានពាក់ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ វាគួរតែត្រូវបានបង្វិលឱ្យទាន់ពេលវេលា (សំដៅលើ sprocket ជាមួយនឹងផ្ទៃលៃតម្រូវបាន) ។ដើម្បីពង្រីកពេលវេលាប្រើប្រាស់។
5. ខ្សែសង្វាក់លើកថ្មីគឺវែងពេក ឬលាតសន្ធឹងបន្ទាប់ពីប្រើរួច ដែលពិបាកកែសម្រួល។តំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់អាចត្រូវបានយកចេញតាមស្ថានភាព ប៉ុន្តែលេខតំណខ្សែសង្វាក់ត្រូវតែស្មើ។តំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ត្រូវឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្រោយនៃខ្សែសង្វាក់ ដុំចាក់សោត្រូវបញ្ចូលទៅខាងក្រៅ ហើយការបើកដុំចាក់សោត្រូវស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយនៃការបង្វិល។
6. ខ្សែសង្វាក់លើកគួរតែត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងរំអិលទាន់ពេលវេលា។ប្រេងរំអិលត្រូវតែចូលទៅក្នុងការបោសសំអាតសមរវាង roller និងដៃអាវខាងក្នុង ដើម្បីបង្កើនលក្ខខណ្ឌការងារ និងកាត់បន្ថយការពាក់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១៧-២០២១