យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ AFC ពង្រីកអាយុកាល និងការពារការផ្អាកដំណើរការដែលមិនបានគ្រោងទុក
ខ្សែសង្វាក់រ៉ែអាចធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការមួយទទួលបានជោគជ័យ ឬបរាជ័យ។ ខណៈពេលដែលអណ្តូងរ៉ែជញ្ជាំងវែងភាគច្រើនប្រើខ្សែសង្វាក់ទំហំ 42 មីលីម៉ែត្រ ឬខ្ពស់ជាងនេះនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនមុខពាសដែក (AFCs) របស់ពួកគេ អណ្តូងរ៉ែជាច្រើនកំពុងដំណើរការទំហំ 48 មីលីម៉ែត្រ ហើយខ្លះកំពុងដំណើរការខ្សែសង្វាក់ទំហំធំរហូតដល់ 65 មីលីម៉ែត្រ។ អង្កត់ផ្ចិតធំជាងអាចពន្យារអាយុកាលខ្សែសង្វាក់។ ប្រតិបត្តិករជញ្ជាំងវែងជារឿយៗរំពឹងថានឹងលើសពី 11 លានតោនជាមួយនឹងទំហំ 48 មីលីម៉ែត្រ និងរហូតដល់ 20 លានតោនជាមួយនឹងទំហំ 65 មីលីម៉ែត្រ មុនពេលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានដកចេញពីការងារ។ ខ្សែសង្វាក់ក្នុងទំហំធំជាងនេះមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃប្រសិនបើបន្ទះទាំងមូល ឬពីរអាចត្រូវបានជីកយករ៉ែដោយមិនចាំបាច់បិទដោយសារតែការបរាជ័យខ្សែសង្វាក់។ ប៉ុន្តែ ប្រសិនបើការបាក់ខ្សែសង្វាក់កើតឡើងដោយសារតែការគ្រប់គ្រងមិនបានល្អ ការគ្រប់គ្រងមិនបានល្អ ការត្រួតពិនិត្យមិនត្រឹមត្រូវ ឬដោយសារតែលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រេះស្រាំដោយសារភាពតានតឹង (SCC) អណ្តូងរ៉ែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំៗ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ តម្លៃដែលបានបង់សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់នោះនឹងក្លាយទៅជាគ្មានន័យ។
ប្រសិនបើប្រតិបត្តិករអណ្តូងរ៉ែ longwall មិនដំណើរការខ្សែសង្វាក់ល្អបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៅអណ្តូងរ៉ែទេ ការបិទទ្វារដែលមិនបានគ្រោងទុកមួយអាចលុបចោលការសន្សំថ្លៃដើមណាមួយដែលរកបានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទិញ។ ដូច្នេះតើប្រតិបត្តិករអណ្តូងរ៉ែ longwall គួរធ្វើអ្វី? ពួកគេគួរតែយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃទីតាំង ហើយជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ បន្ទាប់ពីខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានទិញ ពួកគេត្រូវចំណាយពេលវេលា និងថវិកាបន្ថែមដែលចាំបាច់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការវិនិយោគឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នេះអាចផ្តល់ភាគលាភយ៉ាងច្រើន។
ការព្យាបាលដោយកំដៅអាចបង្កើនកម្លាំងខ្សែសង្វាក់ កាត់បន្ថយភាពផុយស្រួយរបស់វា បំបាត់ភាពតានតឹងខាងក្នុង បង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់ ឬដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកែច្នៃរបស់ខ្សែសង្វាក់។ ការព្យាបាលដោយកំដៅបានក្លាយជាទម្រង់សិល្បៈដ៏ល្អមួយ ហើយមានភាពខុសប្លែកគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយទៅក្រុមហ៊ុនផលិតមួយ។ គោលបំណងគឺដើម្បីទទួលបានតុល្យភាពនៃលក្ខណៈសម្បត្តិលោហៈដើម្បីឱ្យសមស្របបំផុតទៅនឹងមុខងារផលិតផល។ ខ្សែសង្វាក់រឹងខុសៗគ្នាគឺជាបច្ចេកទេសមួយក្នុងចំណោមបច្ចេកទេសទំនើបៗដែលប្រើដោយ Parsons Chain ដែលមកុដនៃតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់នៅតែរឹងដើម្បីទប់ទល់នឹងការពាក់ ហើយជើងប្រសិនបើតំណភ្ជាប់មានភាពទន់ជាងនឹងបង្កើនភាពរឹងមាំ និងភាពបត់បែនក្នុងសេវាកម្ម។
ភាពរឹងគឺជាសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងការពាក់ ហើយត្រូវបានតាងដោយលេខរឹង Brinell ដោយនិមិត្តសញ្ញា HB ឬលេខរឹង Vickers (HB)។ មាត្រដ្ឋានរឹង Vickers គឺសមាមាត្រយ៉ាងពិតប្រាកដ ដូច្នេះសម្ភារៈដែលមាន 800 HV គឺរឹងជាងសម្ភារៈដែលមានភាពរឹង 100 HV ប្រាំបីដង។ ដូច្នេះវាផ្តល់នូវមាត្រដ្ឋានសមហេតុផលនៃភាពរឹងពីសម្ភារៈទន់បំផុតទៅសម្ភារៈរឹងបំផុត។ ចំពោះតម្លៃរឹងទាប រហូតដល់ប្រហែល 300 លទ្ធផលរឹង Vickers និង Brinell គឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ប៉ុន្តែសម្រាប់តម្លៃខ្ពស់ជាង លទ្ធផល Brinell គឺទាបជាងដោយសារតែការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃឧបករណ៍ចូលបន្ទាត់បាល់។
ការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់ Charpy គឺជារង្វាស់នៃភាពផុយស្រួយនៃវត្ថុធាតុ ដែលអាចទទួលបានពីការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់។ តំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានចង្អូរនៅចំណុចផ្សារនៅលើតំណភ្ជាប់ ហើយដាក់ក្នុងផ្លូវប៉ោលដែលកំពុងយោល ថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីបាក់គំរូត្រូវបានវាស់ដោយការថយចុះនៃការយោលនៃប៉ោល។
ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែសង្វាក់ភាគច្រើនសន្សំប្រាក់ពីរបីម៉ែត្រពីការបញ្ជាទិញជាបាច់នីមួយៗ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យការធ្វើតេស្តបំផ្លិចបំផ្លាញពេញលេញកើតឡើង។ លទ្ធផលតេស្តពេញលេញ និងវិញ្ញាបនបត្រជាធម្មតាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយខ្សែសង្វាក់ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាគូដែលត្រូវគ្នាប្រវែង 50 ម៉ែត្រ។ ការលាតសន្ធឹងនៅកម្លាំងសាកល្បង និងការលាតសន្ធឹងសរុបនៅពេលបាក់ក៏ត្រូវបានបង្ហាញជាក្រាហ្វក្នុងអំឡុងពេលការធ្វើតេស្តបំផ្លិចបំផ្លាញនេះផងដែរ។
ខ្សែសង្វាក់ល្អបំផុត
គោលបំណងគឺដើម្បីផ្សំលក្ខណៈទាំងអស់នេះ ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ល្អបំផុត ដែលរួមមានដំណើរការដូចខាងក្រោម៖
• កម្លាំងសង្កត់ខ្ពស់ជាងមុន;
• ធន់នឹងការពាក់តំណភ្ជាប់ខាងក្នុងខ្ពស់ជាង;
• ធន់ខ្ពស់ចំពោះការខូចខាត sprocket;
• ធន់នឹងការប្រេះម៉ាតេនស៊ីទិកកាន់តែខ្លាំង;
• ភាពរឹងមាំប្រសើរឡើង;
• អាយុកាលអស់កម្លាំងកើនឡើង; និង
• ភាពធន់នឹង SCC ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានដំណោះស្រាយល្អឥតខ្ចោះតែមួយទេ មានតែការសម្របសម្រួលផ្សេងៗ។ ចំណុចទិន្នផលខ្ពស់នឹងងាយនឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងសំណល់ខ្ពស់ ប្រសិនបើត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពរឹងខ្ពស់ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់ វាក៏នឹងមានទំនោរថយចុះភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នឹងការច្រេះភាពតានតឹងផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈរដើម្បីអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ដែលនឹងដំណើរការបានយូរជាងមុន និងអាចទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌលំបាកៗ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានប្រើស័ង្កសីសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិស្ថានច្រេះ។ ជម្រើសមួយទៀតគឺខ្សែសង្វាក់ COR-X ដែលផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រវ៉ាណាដ្យូម នីកែល ក្រូមីញ៉ូម និងម៉ូលីបដិនដែលមានប៉ាតង់ ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង SCC។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យដំណោះស្រាយនេះមានលក្ខណៈពិសេសគឺថាលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការច្រេះភាពតានតឹងគឺដូចគ្នានៅទូទាំងរចនាសម្ព័ន្ធលោហធាតុរបស់ខ្សែសង្វាក់ ហើយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាមិនផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ពាក់នោះទេ។ COR-X បានបង្ហាញថាអាចបង្កើនអាយុកាលខ្សែសង្វាក់យ៉ាងច្រើននៅក្នុងបរិស្ថានច្រេះ និងលុបបំបាត់ការបរាជ័យដោយសារតែការច្រេះភាពតានតឹង។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាកម្លាំងបាក់ និងកម្លាំងប្រតិបត្តិការកើនឡើង 10%។ ផលប៉ះពាល់ស្នាមរន្ធកើនឡើង 40% និងភាពធន់នឹង SCC កើនឡើង 350% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្សែសង្វាក់ធម្មតា (DIN 22252)។
មានករណីមួយចំនួនដែលខ្សែសង្វាក់ COR-X ទំហំ 48 មីលីម៉ែត្រ បានដំណើរការបាន 11 លានតោនដោយគ្មានការបរាជ័យទាក់ទងនឹងខ្សែសង្វាក់មុនពេលត្រូវបានបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់។ ហើយការដំឡើងខ្សែសង្វាក់ Broadband OEM ដំបូងដោយ Joy នៅអណ្តូងរ៉ែ BHP Billiton San Juan បានដំណើរការខ្សែសង្វាក់ Parsons COR-X ដែលផលិតនៅចក្រភពអង់គ្លេស ដែលត្រូវបានគេនិយាយថាបានដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ 20 លានតោនពីផ្ទៃក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់វា។
ខ្សែច្រវាក់បញ្ច្រាសដើម្បីពន្យារអាយុកាលខ្សែច្រវាក់
មូលហេតុចម្បងនៃការពាក់ខ្សែសង្វាក់គឺចលនារបស់តំណភ្ជាប់បញ្ឈរនីមួយៗដែលបង្វិលជុំវិញតំណភ្ជាប់ផ្ដេកដែលនៅជាប់គ្នារបស់វានៅពេលវាចូល និងចាកចេញពីស្ព័រដ្រាយ។ នេះក៏នាំឱ្យមានការពាក់កាន់តែច្រើននៅក្នុងប្លង់មួយនៃតំណភ្ជាប់នៅពេលដែលពួកវាបង្វិលតាមរយៈស្ព័រ ដូច្នេះវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដើម្បីពន្យារអាយុកាលរបស់ខ្សែសង្វាក់ដែលប្រើរួចគឺការបង្វិល ឬបញ្ច្រាសវា 180º ដើម្បីដំណើរការខ្សែសង្វាក់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យផ្ទៃ "មិនបានប្រើ" នៃតំណភ្ជាប់ដំណើរការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្ទៃតំណភ្ជាប់ពាក់តិចជាងមុន ហើយនោះស្មើនឹងអាយុកាលខ្សែសង្វាក់យូរជាង។
ការផ្ទុកមិនស្មើគ្នានៃឧបករណ៍បញ្ជូន ដោយសារតែហេតុផលជាច្រើន អាចនាំឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នាលើខ្សែសង្វាក់ទាំងពីរ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់មួយពាក់លឿនជាងខ្សែសង្វាក់មួយទៀត។ ការពាក់ ឬការលាតសន្ធឹងមិនស្មើគ្នានៅក្នុងខ្សែសង្វាក់មួយ ឬទាំងពីរ ដូចដែលអាចកើតឡើងជាមួយនឹងការផ្គុំខាងក្រៅភ្លោះ អាចបណ្តាលឱ្យការហោះហើរមិនត្រូវគ្នា ឬមិនស្មើគ្នា នៅពេលដែលពួកវាវិលជុំវិញស្ព័រដ្រាយ។ នេះក៏អាចបណ្តាលមកពីខ្សែសង្វាក់មួយក្នុងចំណោមខ្សែសង្វាក់ទាំងពីររលុង។ ឥទ្ធិពលមិនមានតុល្យភាពនេះនឹងនាំឱ្យមានបញ្ហាប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ហួសប្រមាណ និងការខូចខាតដែលអាចកើតមានលើស្ព័រដ្រាយ។
ភាពតានតឹងប្រព័ន្ធ
កម្មវិធីរឹតបន្តឹង និងថែទាំជាប្រព័ន្ធមួយ គឺត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីធានាថា បន្ទាប់ពីការដំឡើងរួច អត្រានៃការពាក់ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រង ដោយខ្សែសង្វាក់ទាំងពីរលាតសន្ធឹងដោយសារតែការពាក់ក្នុងអត្រាដែលគ្រប់គ្រង និងអាចប្រៀបធៀបបាន។
ក្រោមកម្មវិធីថែទាំ បុគ្គលិកថែទាំនឹងវាស់ស្ទង់ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ ក៏ដូចជាភាពតានតឹង ដោយជំនួសខ្សែសង្វាក់នៅពេលដែលវាពាក់លើសពី 3%។ ដើម្បីយល់ពីកម្រិតនៃការពាក់ខ្សែសង្វាក់នេះក្នុងន័យពិតប្រាកដ គួរចងចាំថា នៅលើផ្ទៃជញ្ជាំងបណ្តោយ 200 ម៉ែត្រ ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ 3% មានន័យថា ការកើនឡើងនៃប្រវែងខ្សែសង្វាក់ 12 ម៉ែត្រសម្រាប់ខ្សែនីមួយៗ។ បុគ្គលិកថែទាំក៏នឹងជំនួសស្ព្រុក និងឧបករណ៍បំបែកដែលដឹកជញ្ជូន និងប្រគល់មកវិញ នៅពេលដែលវាពាក់ ឬខូច ពិនិត្យមើលកម្រិតប្រអប់លេខ និងប្រេង ហើយត្រូវប្រាកដថា នៅចន្លោះពេលទៀងទាត់ ប៊ូឡុងត្រូវបានរឹតបន្តឹង។
មានវិធីសាស្រ្តដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អក្នុងការគណនាកម្រិតនៃភាពតឹងណែនត្រឹមត្រូវ ហើយទាំងនេះបង្ហាញថាជាមគ្គុទ្ទេសក៍ដ៏មានប្រយោជន៍បំផុតចំពោះតម្លៃដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តដែលអាចទុកចិត្តបំផុតគឺត្រូវសង្កេតមើលខ្សែសង្វាក់នៅពេលដែលវាចាកចេញពីស្ព័រដ្រាយនៅពេលដែល AFC កំពុងដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកពេញ។ ខ្សែសង្វាក់គួរតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាគ្រាន់តែបង្ហាញពីភាពរលុងអប្បបរមា (តំណភ្ជាប់ពីរ) នៅពេលដែលវារបូតចេញពីស្ព័រដ្រាយ។ នៅពេលដែលកម្រិតបែបនេះមាន ភាពតឹងណែនត្រូវការវាស់វែង កត់ត្រា និងកំណត់សម្រាប់អនាគតជាកម្រិតប្រតិបត្តិការសម្រាប់ផ្ទៃជាក់លាក់នោះ។ ការអានភាពតឹងណែនគួរតែត្រូវបានធ្វើជាប្រចាំ ហើយចំនួនតំណភ្ជាប់ដែលត្រូវបានដកចេញត្រូវបានកត់ត្រា។ នេះនឹងផ្តល់នូវការព្រមានដំបូងអំពីការចាប់ផ្តើមនៃការពាក់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល ឬការពាក់ហួសប្រមាណ។
ជើងកោងត្រូវតែតម្រង់ឲ្យត្រង់ ឬផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។ វាកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូន ហើយអាចបណ្តាលឲ្យដងធ្លាក់ចេញពីការប្រណាំងខាងក្រោម ហើយលោតលើស្ព្រុក ដែលបណ្តាលឲ្យខូចខាតដល់ខ្សែសង្វាក់ទាំងពីរ ស្ព្រុក និងដងកោង។
ប្រតិបត្តិករ Longwall គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះឧបករណ៍បំបែកខ្សែសង្វាក់ដែលពាក់ និងខូច ព្រោះវាអាចអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែសង្វាក់រលុងស្ថិតនៅក្នុង sprocket ហើយនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ និងខូចខាត។
ការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ចាប់ផ្តើមកំឡុងពេលដំឡើង
តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់ត្រង់ល្អមិនអាចត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់លើសលប់នោះទេ។ គម្លាតណាមួយនៅក្នុងការតម្រឹមមុខទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងខ្សែសង្វាក់មុខ និងខ្សែសង្វាក់ចំហៀង ដែលនាំឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នា។ នេះទំនងជាកើតឡើងនៅលើមុខដែលទើបបង្កើតថ្មី នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់រត់ឆ្លងកាត់រយៈពេល "ចូលគេង"។
នៅពេលដែលលំនាំពាក់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានបង្កើតឡើង វាស្ទើរតែមិនអាចជួសជុលឡើងវិញបានទេ។ ជាញឹកញាប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅតែបន្តកាន់តែអាក្រក់ទៅៗជាមួយនឹងការពាក់ខ្សែសង្វាក់រលុង ដើម្បីបង្កើតភាពរលុងកាន់តែច្រើន។
ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការរត់ជាមួយនឹងបន្ទាត់មុខមិនល្អដែលនាំឱ្យមានការប្រែប្រួលខ្លាំងពេកនៃភាពតានតឹងចំហៀងត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិនិត្យឡើងវិញនូវតួលេខ។ ជាឧទាហរណ៍ ជញ្ជាំងវែង 1,000 ហ្វីត ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ AFC 42 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានតំណភ្ជាប់ប្រហែល 4,000 នៅសងខាង។ ដោយទទួលយកថាការដកលោហៈធាតុពាក់រវាងតំណភ្ជាប់កើតឡើងនៅចុងទាំងពីរនៃតំណភ្ជាប់។ ខ្សែសង្វាក់មាន 8,000 ចំណុចដែលលោហៈធាតុត្រូវបានពាក់ចេញដោយសម្ពាធអន្តរតំណភ្ជាប់នៅពេលវាត្រូវបានជំរុញ និងនៅពេលវាញ័រចុះមកលើផ្ទៃមុខ ទទួលរងនូវបន្ទុកឆក់ ឬរងផលប៉ះពាល់ដោយការវាយប្រហារដោយសារធាតុกัดกร่อน។ ដូច្នេះ សម្រាប់រាល់ការពាក់ 1/1,000 អ៊ីញ យើងបង្កើតការកើនឡើងនៃប្រវែង 8 អ៊ីញ។ ការប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចរវាងអត្រាពាក់មុខ និងចំហៀង ដែលបណ្តាលមកពីភាពតានតឹងមិនស្មើគ្នា គុណនឹងការប្រែប្រួលដ៏សំខាន់នៃប្រវែងខ្សែសង្វាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការឡើងដែកពីរលើស្ព្រុកក្នុងពេលតែមួយអាចនាំឱ្យមានការពាក់មិនសមរម្យនៃទម្រង់ធ្មេញ។ នេះគឺដោយសារតែការបាត់បង់ទីតាំងវិជ្ជមាននៅក្នុងស្ព្រុកជំរុញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យតំណរអិលលើធ្មេញជំរុញ។ សកម្មភាពរអិលនេះកាត់ចូលទៅក្នុងតំណ ហើយក៏បង្កើនអត្រាពាក់លើធ្មេញស្ព្រុកផងដែរ។ នៅពេលដែលបានបង្កើតឡើងជាលំនាំពាក់ វាអាចបង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ នៅសញ្ញាដំបូងនៃការកាត់តំណ ស្ព្រុកត្រូវតែពិនិត្យនិងជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់ មុនពេលការខូចខាតបំផ្លាញខ្សែសង្វាក់។
ភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ដែលខ្ពស់ពេកក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ច្រើនពេកលើទាំងខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រផងដែរ។ ភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ត្រូវកំណត់នៅតម្លៃដែលការពារការបង្កើតខ្សែសង្វាក់រលុងច្រើនពេកក្រោមបន្ទុកពេញ។ លក្ខខណ្ឌបែបនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរបារកោសត្រូវបាន "រុញចេញ" និងហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់ស្ព័រកន្ទុយដែលបណ្តាលមកពីការចងខ្សែសង្វាក់នៅពេលវាចាកចេញពីស្ព័រ។ ប្រសិនបើភាពតានតឹងត្រូវបានកំណត់ខ្ពស់ពេក មានគ្រោះថ្នាក់ជាក់ស្តែងពីរយ៉ាង៖ ការពាក់អន្តរតំណភ្ជាប់ហួសហេតុលើខ្សែសង្វាក់ និងការពាក់ហួសហេតុលើស្ព័រដ្រាយ។
ភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ហួសប្រមាណអាចជាឃាតករ
ទំនោរទូទៅគឺការរត់ខ្សែសង្វាក់ឱ្យតឹងពេក។ គោលបំណងគួរតែពិនិត្យមើលភាពតឹងណែនជាប្រចាំ និងដកខ្សែសង្វាក់ដែលរលុងចេញដោយបង្កើនតំណភ្ជាប់ពីរដង។ តំណភ្ជាប់ច្រើនជាងពីរនឹងបង្ហាញថាខ្សែសង្វាក់នោះរលុងពេក ឬការដកតំណភ្ជាប់ចំនួនបួនចេញនឹងបង្កើតភាពតឹងណែនខ្ពស់ពេក ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់តំណភ្ជាប់ច្រើន និងនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ខ្សែសង្វាក់ថយចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
ដោយសន្មតថាការតម្រឹមមុខល្អ តម្លៃនៃភាពទ្រេតទ្រោតនៅម្ខាងមិនគួរលើសពីតម្លៃនៅម្ខាងទៀតលើសពីមួយតោននោះទេ។ ការគ្រប់គ្រងមុខល្អគួរតែធានាថាភាពខុសគ្នាណាមួយអាចត្រូវបានរក្សាមិនលើសពីពីរតោនពេញមួយអាយុកាលប្រតិបត្តិការរបស់ខ្សែសង្វាក់។
ការកើនឡើងនៃប្រវែងដោយសារតែការពាក់តំណភ្ជាប់ (ជួនកាលគេហៅខុសថា "ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់") អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឈានដល់ 2% ហើយនៅតែដំណើរការជាមួយ sprocket ថ្មី។
កម្រិតនៃការពាក់ខ្សែសង្វាក់មិនមែនជាបញ្ហាទេ ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ និងស្ព័រពាក់ជាមួយគ្នា ដោយហេតុនេះរក្សាបាននូវភាពឆបគ្នារបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ពិតជាបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃបន្ទុកបាក់ខ្សែសង្វាក់ និងភាពធន់នឹងបន្ទុកឆក់។
វិធីសាស្ត្រសាមញ្ញមួយក្នុងការវាស់ស្ទង់ការពាក់ខ្សែសង្វាក់អន្តរតំណភ្ជាប់ គឺត្រូវប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ដោយវាស់ជាប្រាំផ្នែកនៃកម្ពស់ ហើយអនុវត្តទៅលើតារាងការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់។ ជាទូទៅខ្សែសង្វាក់នឹងត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការជំនួសនៅពេលដែលការពាក់ខ្សែសង្វាក់អន្តរតំណភ្ជាប់លើសពី 3%។ អ្នកគ្រប់គ្រងថែទាំអភិរក្សមួយចំនួនមិនចូលចិត្តឃើញខ្សែសង្វាក់របស់ពួកគេលើសពី 2% នៃការលាតសន្ធឹងនោះទេ។
ការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ល្អចាប់ផ្តើមនៅដំណាក់កាលដំឡើង។ ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាមួយនឹងការកែតម្រូវប្រសិនបើចាំបាច់ក្នុងអំឡុងពេលដាក់កម្រាលនឹងជួយធានាបាននូវអាយុកាលខ្សែសង្វាក់ដ៏វែង និងគ្មានបញ្ហា។
(ដោយមានការអនុញ្ញាតពីអេលតុន ឡុងវ៉ល)
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២២
