(1)ខ្សែសង្វាក់លើក welded ថ្នាក់ទី 80WLL និងសន្ទស្សន៍
តារាងទី 1: WLL ដែលមានជើងខ្សែសង្វាក់មុំ 0°~90°
| អង្កត់ផ្ចិតតំណភ្ជាប់ (មម) | អតិបរមា។WLL | ||
| ជើងតែមួយ t | 2- ជើង t | ជើង ៣ ឬ ៤ t | |
| ៧.១ | ១.៦ | ២.២ | ៣.៣ |
| ៨.០ | 2.0 | ២.៨ | ៤.២ |
| ៩.០ | ២.៥ | ៣.៥ | ៥.២ |
| 10.0 | ៣.២ | ៤.៤ | ៦.៧ |
| ១១.២ | ៤.០ | ៥.៦ | ៨.៤ |
| ១២.៥ | ៥.០ | ៧.០ | ១០.៥ |
| ១៤.០ | ៦.៣ | ៨.៨ | ១៣.២ |
| ១៦.០ | ៨.០ | ១១.២ | ១៦.៨ |
| ១៨.០ | 10.0 | ១៤.០ | ២១.០ |
តារាងទី 2: សន្ទស្សន៍ WLL
(2)ខ្សែសង្វាក់ប្រភេទនិងមុំជើង
ក.ខ្សែសង្វាក់ជើងតែមួយ
ខ.ខ្សែសង្វាក់ 2 ជើង
គ.ខ្សែសង្វាក់ 3 ជើង
ឃ.ខ្សែសង្វាក់ 4 ជើង
(3) ការលើកខ្សែសង្វាក់តំណភ្ជាប់ជុំ
ក.ទម្ងន់ផ្ទុកត្រូវស្មើ ឬតិចជាងខ្សែសង្វាក់លើកអតិបរមា។WLL.
ខ.នៅពេលប្រើខ្សែសង្វាក់ 2 ជើង ឬច្រើនជើង មុំជើងស្លែងកាន់តែធំ បន្ទុកតិច វាអាចលើកបាន។មុំជើងត្រូវតិចជាង 120° ក្នុងករណីណាក៏ដោយ (ឧទាហរណ៍ មុំជើងខ្សែសង្វាក់ដែលមានមុំនាំមុខបញ្ឈរត្រូវតិចជាង 60°)។
គ.នៅពេលលើកក្នុង choker hitch បន្ទុកត្រូវតិចជាង 80% WLL ។
ឃ.ខ្សែសង្វាក់លើកត្រូវត្រង់ដោយគ្មានការរមួល ចង ឬពត់។ព្យាយាមជៀសវាងវត្ថុធ្ងន់ ៗ រមៀលនៅលើខ្សែសង្វាក់។
(1) ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃ
ក.អធិការ, ប្រេកង់និងកំណត់ត្រា
ប្រតិបត្តិករ ឬបុគ្គលិកដែលត្រូវបានចាត់តាំងត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យរូបរាងជាប្រចាំនៅលើខ្សែសង្វាក់លើករៀងរាល់ថ្ងៃធ្វើការ ហើយត្រូវមានកំណត់ត្រានៃ "ទម្រង់ត្រួតពិនិត្យចំណុចប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្សែ" (សូមមើលឧបសម្ព័ន្ធ) នៅលើគេហទំព័រ ដែលបង្ហាញថាខ្សែអាចប្រើប្រាស់បានធម្មតា។
ខ.ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ
ពិនិត្យរូបរាងដោយមើលឃើញសម្រាប់សញ្ញានៃការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬការខូចខាតខាងក្រៅ។ប្រសិនបើមានពិការភាពត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យ សូមបញ្ជាក់ថាតើវាអាចប្រើបានម្តងទៀតដែរឬអត់ យោងទៅតាមវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យធម្មតា។
(2) ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់
ក.អធិការ, ប្រេកង់និងកំណត់ត្រា
បុគ្គលិកដែលបានចាត់តាំងត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយលើខ្សែសង្វាក់នេះ ស្របតាមស្លាកសញ្ញាពិការភាពដែលបានស្នើឡើងដោយការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ហើយធ្វើកំណត់ត្រាដើម្បីវាយតម្លៃថាតើខ្សែសង្វាក់នេះអាចបន្តប្រើប្រាស់បានដែរឬទេ។
ខ.ពិនិត្យចំណុច
i) ថាតើសញ្ញាសម្គាល់ខាងក្រៅដូចជាសញ្ញាសង្វាក់លើក និងបន្ទុកការងារចុងក្រោយគឺច្បាស់ហើយឬនៅ?
ii) ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចុងខាងលើ និងខាងក្រោម (តំណភ្ជាប់មេ តំណភ្ជាប់កម្រិតមធ្យម ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងទំពក់) នៃខ្សែសង្វាក់លើកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ កាត់ និងប្រេះ ដែលលើសពីតម្រូវការស្តង់ដារ និងមិនអាចប្រើបាន។
iii) ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃតំណខ្សែសង្វាក់៖ តំណខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានរមួល ពត់ និងពន្លូត ហើយមិនអាចប្រើនៅពេលដែលវាលើសពីតម្រូវការស្តង់ដារ។
iv) ការពាក់តំណភ្ជាប់៖ ស្នាមរន្ធ ស្នាមរន្ធ និងពាក់នៃតំណភ្ជាប់នៅខាងក្រៅនៃផ្នែកត្រង់មិនអាចប្រើបានទេ នៅពេលដែលវាលើសពីតម្រូវការស្តង់ដារ។
v) ការខូចទ្រង់ទ្រាយទំពក់៖ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ "ការបើក" និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការបើកចំហរនៃទំពក់លើសពីតម្រូវការស្តង់ដារ និងមិនអាចប្រើប្រាស់បានទេ។
vi) ស្នាមប្រេះ៖ ស្នាមប្រេះដែលបង្ហាញដោយការសង្កេតដោយមើលឃើញ ឬ NDT មិនអាចប្រើបានទេ។
ក.ខូចទ្រង់ទ្រាយ៖
ការពន្លូតប្រវែងខាងក្រៅ 3%
ការពន្លូតប្រវែងខាងក្នុង＞5%
ខ.ពាក់៖
អង្កត់ផ្ចិតនៃផ្នែកឆ្លងកាត់បន្ទាប់ពីពាក់មិនត្រូវតិចជាង 10% ទេ (ឧទាហរណ៍ អង្កត់ផ្ចិត < 90% ដែលជានាមករណ៍)
គ.ស្នាមប្រេះ៖
គ្មានការបង្ក្រាបណាមួយត្រូវបានអនុញ្ញាតលើផ្ទៃនៃតំណខ្សែសង្វាក់ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ឬការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍។
ឃ.ពត់កោងឬខូចទ្រង់ទ្រាយ៖
គ្មានការពត់កោង ឬការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយជាក់ស្តែង ការច្រេះធ្ងន់ធ្ងរ ឬឯកសារភ្ជាប់ដែលមិនអាចដកចេញបានត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់តំណខ្សែសង្វាក់។
(2) ទំពក់
ក.ការបើកទំពក់៖ ការកើនឡើងទំហំនៃការបើកទំពក់មិនត្រូវលើសពី 10% នៃតម្លៃនាមករទេ។
ខ.ការពាក់ផ្នែកដែលមានភាពតានតឹង (គ្រោះថ្នាក់)៖ កម្រាស់នៃផ្នែកនៅចំណុចពាក់មិនត្រូវកាត់បន្ថយលើសពី 5%
គ.ការខូចទ្រង់ទ្រាយរមួល៖ ការខូចទ្រង់ទ្រាយរមួលនៃតួទំពក់មិនត្រូវលើសពី 5% ឡើយ។
ឃ.ស្នាមប្រេះ៖ មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃទំពក់ទាំងមូលដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ឬការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍។
អ៊ីNicks និង gouges: ពួកគេអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការកិនឬដាក់ឯកសារ។ផ្ទៃដែលបានជួសជុល និងផ្ទៃដែលនៅជាប់គ្នានឹងផ្លាស់ប្តូរដោយរលូនដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងផ្នែក។កម្រាស់នៃផ្នែកប៉ូលាមិនត្រូវកាត់បន្ថយលើសពី 5% ឡើយ។
(3) តំណភ្ជាប់មេ
ក.ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ៖ ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃតំណភ្ជាប់មេទាំងមូលមិនត្រូវលើសពី 5% ។
ខ.ពាក់៖ ការពាក់នៃផ្ទៃតំណមេមិនត្រូវលើសពី 10% នៃអង្កត់ផ្ចិតដើមឡើយ។
គ.ស្នាមប្រេះ៖ មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃតំណមេទាំងមូលដោយការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ ឬការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍។
(4) ខ្សែដៃ និងសម្ភារៈផ្សេងៗទៀត
ក.ការបើក៖ ទំហំនៃការបើករបស់ shackle លើសពី 10% នៃតម្លៃដើម។
ខ.ពាក់: អង្កត់ផ្ចិតនៃម្ជុលឬម្ជុលត្រូវបានពាក់ច្រើនជាង 10% នៃអង្កត់ផ្ចិតដើម។ការពាក់ផ្នែកដែលមានភាពតានតឹង (គ្រោះថ្នាក់) គឺច្រើនជាង 5%
គ.ការបង្ក្រាប៖ គ្មានការបង្ក្រាបណាមួយត្រូវបានអនុញ្ញាតលើផ្ទៃគ្រឿងបន្លាស់ទាំងមូល តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ឬការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍។
(1) តំណខ្សែសង្វាក់ធម្មតា។
(2) ទំពក់ខូច (បែក)
(3) ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ការពាក់ និងរណ្ដៅនៃតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ (បំបែក)
(4) ការពាក់ក្នុងតំបន់លើផ្ទៃនៃតំណខ្សែសង្វាក់ (អាចជួសជុលបាន)
(5) តំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានពាក់និងខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិច (វាអាចបន្តប្រើបាន)
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១