ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនរ៉ែ និងលោហៈធាតុ
ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនរ៉ែ និងលោហៈធាតុ
ប្រភេទ
ខ្សែសង្វាក់តំណមូល ខ្សែសង្វាក់តំណដែកមូល ខ្សែសង្វាក់ការជីកយករ៉ែជុំទី DIN 22252ខ្សែសង្វាក់ការជីកយករ៉ែ ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនរុករករ៉ែ ប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់របារហោះហើរ
ការដាក់ពាក្យ
ឧបករណ៍បញ្ចូនមុខពាសដែក (AFC), ឧបករណ៍ផ្ទុកដំណាក់កាលធ្នឹម (BSL), ម៉ាស៊ីនក្បាលផ្លូវ, នង្គ័លធ្យូង។ល។
ក្នុងនាមជាប្រទេសផលិតធ្យូងថ្មលំដាប់លេខ 1 ប្រទេសចិនបានមើលឃើញតម្រូវការនៃខ្សែសង្វាក់ជីករ៉ែជុំជុំក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន ហើយដូច្នេះបាននិងកំពុងលើកទឹកចិត្តដល់សមត្ថភាពផលិតខ្សែសង្វាក់ដែកជុំរបស់ប្រទេសចិនទាក់ទងនឹងបរិមាណ និងគុណភាព។ រោងចក្រសង្វាក់របស់ SCIC ដែលមានប្រវត្តិផលិតខ្សែសង្វាក់ដែកជុំទី 30 ត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មធ្យូងថ្មរបស់ប្រទេសចិន។ ខ្សែសង្វាក់តំណមូលរបស់យើងត្រូវបានទទួលយក និងប្រើប្រាស់បានយ៉ាងល្អដោយក្រុមហ៊ុនធ្យូងថ្ម និងក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែសំខាន់ៗទាំងអស់តាមរយៈប្រទេសចិន។
គុណភាពខ្សែសង្វាក់តំណដែកមូលរបស់យើងត្រូវបានធានាតាមរយៈជំហាននីមួយៗនៃការផលិតខ្សែសង្វាក់ ពីរបារដែកលោហធាតុដែករហូតដល់ការផលិតតំណភ្ជាប់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយមនុស្សយន្ត ពីការផ្សាររន្ធគូថតាមកុំព្យូទ័រ រហូតដល់ការពន្លត់ និងកំដៅដែលបានរចនាយ៉ាងល្អ (លទ្ធផលដែលចង់បាន និងរឹងផ្ទៃ) ពីការធ្វើតេស្តភស្តុតាងដល់ការធ្វើតេស្តមេកានិកលើការផ្ទៀងផ្ទាត់ផ្ទៃ និងគុណភាពខាងក្នុង។
ខ្សែសង្វាក់តំណមូល SCIC ត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារចិន GB/T-12718 និងតម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់រោងចក្រ ក៏ដូចជាស្តង់ដារ DIN 22252 ឬ GOST 25996 និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជន។
ខ្សែសង្វាក់តំណមូល SCIC ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនមុខពាសដែក (AFC), ឧបករណ៍ផ្ទុកដំណាក់កាលធ្នឹម (BSL), ម៉ាស៊ីនក្បាលផ្លូវ, នង្គ័លធ្យូង និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលត្រូវការខ្សែសង្វាក់ប្រភេទនេះ។
ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ (ឧ. ស័ង្កសីដែលជ្រលក់ក្តៅ) បណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃខ្សែសង្វាក់ ដូច្នេះការអនុវត្តនៃថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះត្រូវស្ថិតនៅក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងបញ្ជាទិញរវាងអ្នកទិញ និង SCIC ។
រូបភាពទី 1: ខ្សែសង្វាក់តំណមូល
តារាងទី 1: វិមាត្រខ្សែសង្វាក់ជុំ
ទំហំតំណ (opp. Weld) | ទីលាន | ទទឹងតំណ | តំណភ្ជាប់ទំហំផ្សារ | ទម្ងន់ឯកតា | ||||
នាមករណ៍ | ការអត់ឱន | នាមករណ៍ | ការអត់ឱន | ខាងក្នុង | ខាងក្រៅ | អង្កត់ផ្ចិត | ប្រវែង | |
10 | ± 0.4 | 40 | ± 0.5 | 12 | 34 | ១០.៨ | ៧.១ | ១.៩ |
14 | ± 0.4 | 50 | ± 0.5 | 17 | 48 | 15 | 10 | ៤.០ |
18 | ± 0.5 | 64 | ±0.6 | 21 | 60 | ១៩.៥ | 13 | ៦.៦ |
19 | ± 0.6 | ៦៤.៥ | ±0.6 | 22 | 63 | 20 | 13 | ៧.៤ |
22 | ± 0.7 | 86 | ± 0.9 | 26 | 74 | ២៣.៥ | ១៥.៥ | ៩.៥ |
24 | ± 0.8 | 86 | ± 0.9 | 28 | 79 | 26 | 17 | ១១.៦ |
26 | ± 0.8 | 92 | ± 0.9 | 30 | 86 | 28 | 18 | ១៣.៧ |
30 | ± 0.9 | ១០៨ | ±1.1 | 34 | 98 | ៣២.៥ | 21 | ១៨.០ |
34 | ± 1.0 | ១២៦ | ±1.3 | 38 | ១០៩ | ៣៦.៥ | ២៣.៨ | ២២.៧ |
38 | ± 1.1 | ១២៦ | ±1.3 | 42 | ១២១ | 41 | 27 | ៣០.១ |
38 | ± 1.1 | ១៣៧ | ±1.4 | 42 | ១២១ | 41 | 27 | ២៩.០ |
42 | ± 1.3 | ១៣៧ | ±1.4 | 48 | ១៣៧ | 45 | 30 | ៣៦.៩ |
42 | ± 1.3 | ១៤៦ | ±1.5 | 48 | ១៣៧ | 45 | 30 | ៣៦.០ |
42 | ± 1.3 | ១៥២ | ±1.5 | 46 | ១៣៣ | 45 | 30 | ៣៥.៣ |
កំណត់ចំណាំ៖អិលខ្សែសង្វាក់ទំហំ arger អាចរកបានតាមការសាកសួរ។ |
តារាងទី 2: លក្ខណៈមេកានិចនៃខ្សែសង្វាក់ជុំ
ទំហំខ្សែសង្វាក់ | ថ្នាក់ខ្សែសង្វាក់ | កម្លាំងសាកល្បង | ការពន្លូតនៅក្រោមកម្លាំងសាកល្បង | កម្លាំងបំបែក | ការពន្លូតនៅពេលបាក់ | ការផ្លាតអប្បបរមា |
10 x 40 | S | 85 | ១.៤ | ១១០ | 14 | 10 |
SC | ១០០ | ១.៦ | ១៣០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ១៣០ | ១.៩ | ១៦០ | |||
១៤ x ៥០ | S | ១៥០ | ១.៤ | ១៩០ | 14 | 14 |
SC | ២០០ | ១.៦ | ២៥០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ២៥០ | ១.៩ | ៣១០ | |||
18 x 64 | S | ២៦០ | ១.៤ | ៣២០ | 14 | 18 |
SC | ៣៣០ | ១.៦ | ៤១០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ៤១០ | ១.៩ | ៥១០ | |||
19 x 64.5 | S | ២៩០ | ១.៤ | ៣៦០ | 14 | 19 |
SC | ៣៦០ | ១.៦ | ៤៥០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ៤៥០ | ១.៩ | ៥៦៥ | |||
២២ x ៨៦ | S | ៣៨០ | ១.៤ | ៤៨០ | 14 | 22 |
SC | ៤៩០ | ១.៦ | ៦១០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ៦១០ | ១.៩ | ៧៦០ | |||
២៤ x ៨៦ | S | ៤៦០ | ១.៤ | ៥៧០ | 14 | 24 |
SC | ៥៨០ | ១.៦ | ៧២០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ៧២០ | ១.៩ | ៩០០ | |||
២៦ x ៩២ | S | ៥៤០ | ១.៤ | ៦៧០ | 14 | 26 |
SC | ៦៨០ | ១.៦ | ៨៥០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ៨៥០ | ១.៩ | ១០៦០ | |||
30 x 108 | S | ៧១០ | ១.៤ | ៨៩០ | 14 | 30 |
SC | ៩០០ | ១.៦ | ១១៣០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ១១៣០ | ១.៩ | ១៤១០ | |||
៣៤ x ១២៦ | S | ៩០០ | ១.៤ | ១១៤០ | 14 | 34 |
SC | ១១៦០ | ១.៦ | ១៤៥០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ១៤៥០ | ១.៩ | ១៨១០ | |||
៣៨ x ១២៦ | S | ១១៣០ | ១.៤ | ១៤២០ | 14 | 38 |
SC | ១៤៥០ | ១.៦ | ១៨១០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ១៨១០ | ១.៩ | ២២៧០ | |||
៤២ x ១៣៧ | S | ១៣៩០ | ១.៤ | ១៧៤០ | 14 | 42 |
SC | ១៧៧០ | ១.៦ | ២២២០ | |||
អេស.ស៊ី.ស៊ី | ២២២០ | ១.៩ | ២៧៧០ |